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九州岛十大绝景

时间:2020/10/20 19:15:14

文、图/ Michael 编辑/Grace 版式/段平



九州岛地大物博,地质多变,埋藏了不少自然好风景。

明治维新时代,这里是工业重镇,时至今日,遗留下很多工业风的历史遗址。

这些好风景藏在不为人知的角落。

以下十个绝景,有极美的自然景观,又有隐世的废墟秘境,

有些非常容易遇见,有些既要自驾又要考验冒险精神,

不过对于打卡至上的年轻人来说,都不是问题。


自然景观篇



NO1

福冈 筱栗九大之森

筱栗九大之森位于福冈县筱栗町,从福冈出发只需40分钟车程,非常方便。由于森林酷似《幽灵公主》的场面,近年不少人前来打卡。

全场有17公顷的森林地带,长满松树、栗树、竹树,入口处提醒场内有蛇和野猪,叫大家不要走出行人道。不过约有两公里的散步道,其实很好走,地势平坦又不多分叉路,不易迷失。

整个森林最美的地方在“水边之森”,打卡必来之地,全因这里种了几棵落羽杉,植根于沼泽中,春秋时分,或在日落时,更是绝美!

这款落羽杉,又名落羽松,正六角形的树身非常梦幻,品种源自北美,由九州岛大学的教授引入,这个地方本来也是九州岛大学农学系的研究森林,到2010年才正式对外开放。

但一开放就不得了,一传十, 十传百,人人争相来拍照,每年约有两万人前来,令本来非常低调的森林,变成拍摄胜地。


NO2

大分 白水溜池堰堤水利设施

白色水坝位于大分县竹田市, 这里向来是务农之地,山多,有各式川流瀑布,引川河流水到各大农地,自古以来是当地人的任务。由于武田市周围属火山地质,要兴建大型水坝并不容易。幸好,在1934年大分县找来小野康夫(Yasuo Ono)设计和监督, 创作了这个白色水坝,1938年完工,属昭和年代的产物,石造的堤坝非常坚固, 堤长86米, 高约14米, 最重要的设计是大坝的两旁,有弯曲的水道,引水从两旁流出,令中央的水流减弱,以减轻地基的压力。优质的设计现在却成为打卡热点,因为中央水弱,配上两旁的流水,整个水坝如一个白色巨坝,远观已够震撼。1999年更被列为国家重要文化财产,大分县的酒品牌二阶堂更曾在此拍广告。

欣赏完白色水坝,如果有时间,还可以到附近的景点包括白水之滝和円形分水。前者是一个非常巨型的瀑布,广阔而幽静;后者的流水装置玩味十足。两者同样是欣赏水之美态,但要记住,竹田市内山多,景点之间的路况都不太好,要预留多点时间开车。


白水之滝幽静而美丽,但要小心豪雨过后,山路湿滑,并不好走。


円形分水外型特别,玩味十足,却是一个简单的农业疏水装置。


白色水坝表面壮观,但其建筑设计,背后关乎当地土质和地势。


NO3

宫崎 うのこの滝

这个隐世景点简直就可以称为秘境了,要知道,去宫崎县或喜欢玩阿苏火山的游客一般都会往高千穗峡朝圣。没有太多人知道,距离高千穗峡大约40分钟车程,有这样的一个巨型瀑布,还未开发成为景点,保留了一份原始的味道。

要去うのこの滝确实有点困难。无论从高千穗峡或阿苏火山前往,都需要走一段长长的山路,还有极多弯。即使看着地图找也随时会错过,路牌只有小小的一个,车转入村落中,去到一个小观景台,从这儿可在高处看到瀑布全景,四面被森林包围,堪称绝景。之后沿小路继续开车,再找到另一个指示路牌,行了一段很窄的单程路,终于听到水声就在旁边。

这个瀑布其实是五ヶ瀬川的支流,落差有20米,足足有10层楼高。由于地形跟高千穗峡相似,瀑布旁的石头一样呈六角柱状,拍照一流。沿石头路可以行到落水池,当地人会来此游水。水池够大,完全天然,平平静静,水质更是清凉无比,只是瀑布太大,水量又足,确实存在危险性,还是来打卡拍照就好了。


远看瀑布被森林包围,有隐世景点的感觉。瀑布水清,而且水量大,足有十层楼高,很壮观。


瀑布旁是绝美的森林,拍照一流。


NO4

熊本 锅ヶ滝

位于熊本小国町的有名瀑布,是游阿苏火山必去的景点!瀑布宽20公尺,落差接近10米,据说是9万年前,阿苏火山喷发时制造出来的瀑布,听起来简直难以置信!瀑布像柔丝一样,拍照绝佳,下巴士后只需步行数分钟就可到达。瀑布另一惊喜点,是可以走进瀑布背后,穿过瀑布底的感觉匪夷所思,有进入世外桃源的感觉。由于要伴间水而行,去这景点时最好穿戴轻便,有可能随时要湿身。


走进瀑布后面非常清凉,有点像去了原始森林。


NO5

熊本 大观峰展望所

阿苏火山另一必定要去的景点是大观峰,位于海拔936米的山上,可以一次看清有名的阿苏五岳:根子岳、高岳、中岳、乌帽子岳、杵岛岳。每座山都高逾千米,配合山下人家和各式田野,美丽得不真实。如果遇上天朗气清的日子,早上更是观云海的好时间,层层云海如在半空。近年不少人晚上到来观星,宁静的山上没太多光害,繁星满天更像是身在外层空间。秋天时还有大片芒草地,同样是打卡热点。



NO6

熊本 草千里之滨

沿大观峰往山下走,就是草千里之滨,是遥望阿苏火山口的绝佳地方。而草千里之滨本身是个直径有一公里的大草原,一年四季都有不同面貌,草原上还有因雨水而做成的小池塘,吸引到不少牛和马聚集,全天然放牧,有点像去了瑞士山区。这儿最受游客欢迎的活动是骑马,在马背上游遍整个草原,附近还有火山博物馆和餐厅,可以一家大小玩足一整天。



废墟打卡篇


NO7

大分 旧丰后森机关库

这里是 JR九州岛久大线丰后森站旁的发动机遗址,1934年建成,二次大战时受过攻击,但保留完好,直至1971年转用柴油车后,就被废掉了。当地的志愿团体致力将它注册为有形文化财产,最后成功将其保留。

除了发动仓外,场内还留下一部 JNR9600形号的火车,可近距离接触,火车迷不能不来。



NO8

长崎 鱼雷发射试验场

军事废墟,去已经不易,自驾的话也有点难,因为路上完全没指示!建于1917年,二次大战时,是重点鱼雷试验基地。

最近海的建筑保留完好,内里的红砖清楚易见,路上还留有路轨迹,相信是当年用来运送重型武器的。纯粹来打卡其实也甚有味道,尤其黄昏时,日落跳跃在一望无际的大海上,更是无敌美景。



NO9

大分 沉堕发电所迹

九州岛处处都有重工业遗址,同样位于大分县的沉堕发电所迹就充满废墟味道。它于1882年建造,是利用旁边沉堕の滝的水力发电厂,本身是由丰后电气铁道株式会社建造,制造电力供大分和别府之间运行的火车使用,但后来经营模式转变,发电厂结业,只余下残破厂房。

现在走进这个废墟,仍然可见巨大的圆型入水位,是当年注入水流用以发电的位置,其他的圆拱形窗户位同样美感十足,有重工业味道。



NO10

佐贺 筑后川升开桥

筑后川升开桥建于1935年,原为旧国铁佐贺线的铁道桥。它的主干有两个30米高的铁塔,当桥升起时,两侧可以帮助卸减重量以达至平衡。

由于当时筑后川上有很多大型船只,而且往来频密,所以铁道公司和船公司协定,除了桥上面的列车通过之外,也让船只能安全地通过,于是就有了这个可开可合的设计。现在铁桥每日也会升起8次,无论早、黄昏或晚上夜景,都各有美态。


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