近日，法拉利发布488 GT Modificata限量版车型。新车完美融合488 GT3与488
GTE的先进科技，超越了现有的技术与赛事规则的限制，将车型的性能表现发挥至极致。法拉利488 GT
Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部(Ferrari Club Competizioni GT)活动量身打造。
更强动力
新车命名包含了意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名经过优化升级且获得更佳性能表现的跃马跑车。488 GT
Modificata在融合488 GT3与488
GTE采用的最有效的创新解决方案之外，还将两者已然卓越的性能表现进一步优化升级，同时搭载全新前沿科技，主要针对不再受国际汽联(FIA)的性能平衡机制(Balance
of
Performance)限制的动力系统。基于深入研究，法拉利为具有传奇色彩的双涡轮增压V8发动机引入了特别设计的零部件，并采用与赛车发动机相同的材质。得益于创新解决方案的应用与更极致的高性能调教，该款发动机的最大输出功率高达近700cv。在提供非凡性能的同时，新车亦继承了跃马引以为傲的出众可靠性。提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器协同合作，可有效管理发动机更强劲的动力输出与扭矩输出。
高贵血统
488 GT Modificata完美结合了488 GTE与488 GT3的优势特点。488 GTE驰骋世界耐力锦标赛(World Endurance
Championship)赛场，而488 GT3则被誉为GT赛事的“女王”。两款赛车均为史上最成功的跃马车型。这一点从它们取得的赫赫战绩中便可见一斑。488
GT3曾在国内及国际赛事中斩获350余场胜利，共630次登上领奖台。此外，还多次荣膺国际汽联世界耐力锦标赛(FIA
WEC)车手、车队及制造商三项冠军头衔。488 GTE则在勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)及小勒芒(Petit Le
Mans)比赛中取得了辉煌胜利。法拉利在纽博格林北赛道(Nordschleife)开展了一系列密集的开发测试，从而赋予488 GT
Modificata全面优化升级的空气动力学设计，可通过前移的压力中心产生高下压力。该设计可在不增加整体风阻的前提下，在车身前部产生极大的压力，提升效率的同时，令尾翼角度的调整更加灵活。除了铝制车顶和立柱以外，新车还采用了与488
GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车辆以230公里/小时的速度行驶时，可产生超过1000公斤的下压力。
制胜动态性能
法拉利工程师特别选用了488 GTE的悬挂系统，旨在赋予488 GT
Modificata卓越的动态性能表现。法拉利与Brembo公司密切合作，共同为新车开发了制动系统。其他亮点配置还包括应用于世界冠军赛车上的低残余扭矩卡钳以及采用特殊设置功能的制动防抱死系统(ABS)，其源自法拉利488
GT3 Evo 2020赛车。各项配置协同合作，为驾驶者带来卓越的操控性能与强大稳定的制动力，同时兼顾良好的抗热衰退性。
独特配置
488 GT
Modificata采用丰富的标准配置，其中包括V-Box数据采集系统，搭配博世(Bosch)的遥测数据采集系统，让新车如虎添翼。这一可扩展系统可将相关数据直接下载至U盘。此外，还提供高清后视摄像头、副驾驶座椅以及用于测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等标准配置。
全面个性化定制
与其他法拉利跑车一致，488 GT
Modificata为客户提供了丰富的外观和内饰定制选择。作为限量版车型，该车将首先面向近年积极参加法拉利GT赛车部门及GT赛车俱乐部所举办的各项活动的车手们。
法拉利GT赛车俱乐部
488 GT
Modificata将有资格参加法拉利GT赛车俱乐部赛事。如今，这一赛事在法拉利举办的赛道活动中正扮演着日益重要的角色。GT赛车俱乐部旨在让近年来在闭轮式赛事中最重要成功的跃马赛车重返赛道，其中包括F40
Competizione以及更近期推出的488 GT3和488
GTE。2021年，法拉利车主将有机会参加五场赛道体验活动，旨在充分彰显跃马赛车无与伦比的操控性能与动态表现。赛道活动将于弗吉尼亚国际赛道(Virginia
International Raceway)、蒙扎赛道(Monza)、沃特金斯峡谷国际赛道(Watkins
Glen)、铃鹿赛道(Suzuka)、纽博格林赛道(Nürburgring)，以及法拉利年终嘉年华(Finali Mondiali)活动中举办。
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